Vládny návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 513/2009 Z. z. o dráhach a o zmene a doplnení… – č. 109 (5. 2. 2019)
Vládny návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 513/2009 Z. z. o dráhach a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov a ktorým sa menia a dopĺňajú niektoré zákony (tlač 1201) - druhé čítanie. Hlasovanie o pristúpení k tretiemu čítaniu ihneď.
Prázdne (obrysové) sedadlá = neprítomní poslanci.
AI analýza
Čo sa mení:
Novela zákona o dráhach transponuje tri smernice EÚ (2016/797, 2016/798, 2016/2370) a mení pravidlá pre interoperabilitu, bezpečnosť a otvorený prístup k železničnej infraštruktúre. Rozdeľuje kompetenciu povolení na železničné vozidlá medzi národný bezpečnostný orgán a Európsku železničnú agentúru (ERA).
Koho sa to týka:
- Železničné spoločnosti (domáce aj zahraničné) – budú musieť žiadať o prístup k infraštruktúre podľa nových podmienok.
- Výrobcovia a dodávatelia železničných vozidiel – získavajú možnosť žiadať o povolenie na trh EÚ prostredníctvom ERA, pričom slovenský orgán posudzuje iba vozidlá určené pre SR.
- Úrady (Ministerstvo dopravy, Národný bezpečnostný orgán) – rozšíria svoje povinnosti v oblasti posudzovania a koordinácie s ERA.
- Cestujúci a podniky – očakáva sa vyššia bezpečnosť a lepšia dostupnosť medzinárodných vlakov.
Očakávané účinky:
- Zvýšenie interoperability a bezpečnosti železníc, čo má priniesť lepšie prepojenie s európskymi sieťami.
- Otvorenie trhu pre zahraničných prevádzkovateľov, čo môže viesť k väčšej konkurencii a zlepšeniu služieb.
- Administratívne náklady na úpravu procesov povolení a koordináciu s ERA.
- Zákon vstúpi do účinnosti po vyhlásení v Zbierke zákonov (zvyčajne 30 dní od publikácie).
Argumenty za:
Podľa dôvodovej správy novela zabezpečí plnú transpozíciu európskych smerníc, zlepší technickú harmonizáciu, zvýši bezpečnosť a umožní rozvoj medzinárodnej železničnej dopravy a jednotného európskeho železničného priestoru.
Možné riziká a výhrady:
- Zvýšené administratívne zaťaženie pre slovenské orgány pri koordinácii s ERA.
- Potenciálne náklady pre malé domáce železničné spoločnosti pri prispôsobovaní sa novým technickým požiadavkám.
- Nie je úplne jasné, ako rýchlo sa dosiahne praktická implementácia nových povolení.
Výsledok:
Hlasovanie 5. februára 2019 – zákon schválilo 86 poslancov, 19 proti, 32 sa zdržali, 1 nehlasoval, 12 neprítomných. Po schválení nasleduje promulgácia a zverejnenie v Zbierke zákonov, po ktorom zákon nadobudne právnu silu.
Zhrnutie vygenerované umelou inteligenciou z dokumentov parlamentnej tlače. Nejde o právny výklad – záväzné je vždy znenie dokumentu na nrsr.sk.
Hlasy poslancov
Andrej Danko
Andrej Hrnčiar
Anton Hrnko
Augustín Hambálek
Boris Kollár
Dušan Bublavý
Dušan Galis
Dušan Jarjabek
Dušan Muňko
Dušan Tittel
Dušan Čaplovič
Eduard Adamčík
Elemér Jakab
Erik Tomáš
Eva Antošová
Eva Smolíková
Igor Choma
Igor Federič
Irén Sárközy
Jana Vaľová
Jaroslav Baška
Jaroslav Paška
Jozef Burian
Jozef Buček
Jozef Ježík
Jozef Valocký
Juraj Blanár
Juraj Kolesár
Juraj Soboňa
Ján Kvorka
Ján Podmanický
Ján Senko
Karol Farkašovský
Katarína Cséfalvayová
Ladislav Andreánsky
Ladislav Balódi
Ladislav Kamenický
Lucia Žitňanská
Magdaléna Kuciaňová
Marián Kéry
Maroš Kondrót
Martin Fedor
Martin Glváč
Martin Nemky
Martina Šimkovičová- Michal Bagačka
Mikuláš Krajkovič
Milan Krajniak
Milan Panáček- Miroslav Číž
Mária Janíková
Pavol Goga
Peter Antal- Peter Chudík
Peter Kresák
Peter Marček
Peter Náhlik
Peter Pamula
Peter Pčolinský
Peter Štarchoň
Peter Šuca
Petra Krištúfková
Péter Vörös
Radovan Baláž
Rastislav Holúbek
Robert Fico
Róbert Madej
Róbert Puci
Stanislav Kmec
Stanislav Kubánek
Tibor Bastrnák
Tibor Bernaťák
Tibor Glenda
Tibor Jančula
Vladimír Baláž
Vladimír Faič
Vladimír Matejička
Zuzana Šebová
Ľubomír Petrák
Ľubomír Vážny
Ľubomír Želiezka
Ľuboš Blaha
Ľuboš Martinák
Ľudovít Goga
Štefan Vavrek
Štefan Zelník
Zdroj
- Národná rada Slovenskej republikyParlament
Hlasovanie č. 109 – 40. schôdza
Komentáre
Načítavam komentáre…