Vládny návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení… – hlasovanie č. 39 (14. 4. 2026)
Vládny návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov a ktorým sa menia a dopĺňajú niektoré zákony (tlač 1077) - prvé čítanie. Hlasovanie o pridelení návrhu zákona výborom a určení lehoty na prerokovanie.
Prázdne (obrysové) sedadlá = neprítomní poslanci.
AI analýza
Čo sa mení:
Zákon o cestnej premávke bude doplnený o prísnejšie tresty za prekročenie rýchlosti, vyššiu ochranu chodcov pri prechodoch, úpravy pravidiel pre malé elektrické vozidlá a rozdelenie autoškolskej výučby na teoretickú a praktickú časť.
Koho sa to týka:
- Občania: chodci získavajú dominantnejšie postavenie na chodníkoch; vodiči čelia vyšším pokutám za rýchlosť a iné priestupky.
- Autoškoly a budúci vodiči: musia zvládnuť teoretickú časť pred vstupom do praktického výcviku.
- Obce a policajný zbor: môžu riešiť niektoré priestupky (napr. prekročenie rýchlosti) priamo, čo rozširuje ich kompetencie.
- Prevádzkovatelia nákladných vozidiel: získavajú upravený čas jazdy v nedele a sviatky.
Očakávané účinky:
- Zníženie počtu úmrtí a ťažko zranených o cca 5 % ročne, podľa cieľa „Vision Zero“.
- Zvýšené finančné náklady pre vodičov (vyššie pokuty) a pre obce (potreba vybavovať ďalšie priestupky).
- Účinnosť noviel očakávaná po schválení v ďalších čítaniach a vyhlásení zákona – predpokladané najneskôr v roku 2027.
Argumenty za:
Podľa dôvodovej správy novela zlepší bezpečnosť na cestách, zosúladí pravidlá s medzinárodnými štandardmi, posilní ochranu najzraniteľnejších účastníkov (chodcov) a umožní efektívnejšie postihovanie recidivistov.
Možné riziká a výhrady:
‑ Prísnejšie sankcie môžu zvýšiť finančnú záťaž pre vodičov, najmä pre nízkopríjmové skupiny.
‑ Obce môžu čeliť administratívnemu preťaženiu pri riešení nových priestupkov.
‑ Niektoré definície (napr. „prednostná jazda“ pre e‑vozidlá) zostávajú nejasné a môžu viesť k sporom.
Výsledok:
Hlasovanie 14. apríla 2026 – návrh bol schválený v prvom čítaní (78 hlasov za, 64 abstencií, 2 nehlasovali, 6 neprítomní). Návrh bol pridelený príslušným výborom a stanovila sa lehota na ďalšie prerokovanie.
Hlasy poslancov
Adam Lučanský
Alena Nováková
Andrea Szabóová
Andrej Danko
Andrej Sitkár
Anton Stredák
Augustín Hambálek
Boleslav Lešo
Branislav Becík
Dagmar Kramplová
Daniel Karas
Dušan Galis
Dušan Jarjabek
Dušan Muňko
Dušan Tittel
Dávid Demečko
Erik Vlček
František Petro
Igor Válek
Igor Šimko
Ivan Hazucha
Ivan Ševčík
Jaroslav Baška
Jaroslav Mego
Jozef Cech
Jozef Habánik
Jozef Ježík
Jozef Kačmár
Jozef Valocký
Justín Sedlák
Ján Blcháč
Ján Horváth
Ján Hrubý
Ján Kvorka
Ján Mažgút
Ján Podmanický
Ján Richter
Karol Farkašovský
Karol Janas
Marcela Čavojová
Marián Kéry
Marián Saloň
Michal Bartek
Michal Kapuš
Michal Lukša
Michal Stuška
Milan Garaj
Miroslav Radačovský
Miroslav Čellár
Paula Puškárová
Pavel Ľupták
Pavol Goga
Peter Kalivoda
Peter Kmec
Peter Kotlár
Peter Náhlik
Peter Sokol
Peter Šuca
Peter Žiga
Richard Eliáš
Richard Glück
Richard Raši
Roman Malatinec
Roman Michelko
Róbert Puci
Stanislav Kubánek
Tibor Gašpar
Viliam Zahorčák
Vladimír Baláž
Vladimír Faič
Vladimír Macášek
Zdenka Mačicová
Zdenko Svoboda
Zuzana Matejičková
Zuzana Plevíková
Ľubica Laššáková
Ľubomír Vážny
Štefan Gašparovič
Zdroj
- Národná rada Slovenskej republikyParlament
Hlasovanie č. 39 – 49. schôdza
Komentáre
Načítavam komentáre…