Vládny návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení… – hlasovanie č. 38 (14. 4. 2026)
Vládny návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov a ktorým sa menia a dopĺňajú niektoré zákony (tlač 1077) - prvé čítanie. Hlasovanie o tom, aby bol návrh zákona prerokovaný v druhom čítaní.
Prázdne (obrysové) sedadlá = neprítomní poslanci.
AI analýza
Čo sa mení:
Novela mení zákon o cestnej premávke – posilňuje ochranu chodcov, sprísňuje rýchlostné pokuty, rozširuje povinnú zodpovednosť vlastníka vozidla, upravuje pravidlá pre malé elektrické vozidlá a rozdeľuje výcvik v autoškole na teoretickú a praktickú časť.
Koho sa to týka:
- Vodičov a majiteľov vozidiel – vyššie pokuty, možnosť postihnutia aj pri porušení pravidla, akékoľvek jazdy e‑vozidlom podliehajú novým podmienkam.
- Chodcov – zvýšená ochrana pri prechodoch a na chodníkoch.
- Obce a mestá – môžu prejednávať niektoré delikty (napr. prekročenie rýchlosti) a upravovať dočasné parkovanie.
- Policajný zbor – rozšírené pravomoci pri kontrolách.
- Autoškoly a skúšobné centrá – rozdelenie výcviku a skúšky, čo môže ovplyvniť termíny a náklady na získanie vodičského preukazu.
- Prepravných spoločností – úprava času jazdy nákladných vozidiel v nedele a sviatky.
Očakávané účinky:
- Zvýšenie finančnej zodpovednosti vodičov a vlastníkov vozidiel, čo má motivovať k opatrnejšej jazde.
- Lepšia ochrana najzraniteľnejších účastníkov (chodcov) a zníženie počtu úmrtí a ťažko zranených – cieľ „Vision Zero“ do roku 2050.
- Prispôsobenie pravidiel medzinárodným štandardom.
- Zákon vstúpi do platnosti po schválení druhého čítania a vyhlásení v Zbierke zákonov (očakávané v roku 2026‑2027).
Argumenty za:
Podľa dôvodovej správy vláda uvádza, že súčasná miera úmrtnosti a ťažkých zranení je neuspokojivá a že prísnejšie pravidlá a vyššie sankcie sú nevyhnutné na dosiahnutie medzinárodných cieľov zníženia dopravných škôd.
Možné riziká a výhrady:
- Vyššie pokuty môžu finančne zaťažiť bežných vodičov.
- Obce môžu potrebovať ďalšie kapacity
Hlasy poslancov
Adam Lučanský
Alena Nováková
Andrea Szabóová
Andrej Danko
Andrej Sitkár
Anton Stredák
Augustín Hambálek
Boleslav Lešo
Branislav Becík
Dagmar Kramplová
Daniel Karas
Dušan Galis
Dušan Jarjabek
Dušan Muňko
Dušan Tittel
Dávid Demečko
Erik Vlček
František Petro
Igor Válek
Igor Šimko
Ivan Hazucha
Ivan Ševčík
Jaroslav Baška
Jaroslav Mego
Jozef Cech
Jozef Habánik
Jozef Ježík
Jozef Kačmár
Jozef Valocký
Justín Sedlák
Ján Blcháč
Ján Horváth
Ján Hrubý
Ján Kvorka
Ján Mažgút
Ján Podmanický
Ján Richter
Karol Farkašovský
Karol Janas
Marcela Čavojová
Marián Kéry
Marián Saloň
Michal Bartek
Michal Kapuš
Michal Lukša
Michal Stuška
Milan Garaj
Miroslav Radačovský
Miroslav Čellár
Paula Puškárová
Pavel Ľupták
Pavol Goga
Peter Kalivoda
Peter Kmec
Peter Kotlár
Peter Náhlik
Peter Sokol
Peter Šuca
Peter Žiga
Richard Eliáš
Richard Glück
Richard Raši
Roman Malatinec
Roman Michelko
Róbert Puci
Stanislav Kubánek
Tibor Gašpar
Viliam Zahorčák
Vladimír Baláž
Vladimír Faič
Vladimír Macášek
Zdenka Mačicová
Zdenko Svoboda
Zuzana Matejičková
Zuzana Plevíková
Ľubica Laššáková
Ľubomír Vážny
Štefan Gašparovič
Zdroj
- Národná rada Slovenskej republikyParlament
Hlasovanie č. 38 – 49. schôdza
Komentáre
Načítavam komentáre…