Návrh poslancov Národnej rady Slovenskej republiky Michala BARTEKA, Róberta PUCIHO a Igora ŠIMKA na… – č. 212 (28. 10. 2025)
Návrh poslancov Národnej rady Slovenskej republiky Michala BARTEKA, Róberta PUCIHO a Igora ŠIMKA na vydanie zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov (tlač 906) - tretie čítanie. Hlasovanie o návrhu zákona ako o celku.
Predkladatelia:
Prázdne (obrysové) sedadlá = neprítomní poslanci.
AI analýza
Čo sa mení:
Do zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke sa dopĺňa § 32 ods. 6, ktorý umožňuje vybaviť motorové vozidlo kategórií M a N jedným predným brzdovým svetlom (PBS) zelenej farby, ktoré sa rozsvieti a zhasne súčasne s hlavnými brzdovými svetlami.
Koho sa to týka:
- Majiteľov a vodičov osobných a nákladných vozidiel, ktorí sa rozhodnú PBS nainštalovať.
- Výrobcov, dovozcov a montážne dielne – musia zabezpečiť schválený typ a technické podmienky.
- Inšpekčné orgány (STK) – budú kontrolovať správnu inštaláciu a funkčnosť PBS.
- Polícia – bude dohliadať na dodržiavanie technických požiadaviek.
Očakávané účinky:
- PBS je dobrovoľné, preto nevyplýva povinnosť jeho inštalácie ani finančná záťaž pre štát.
- Pri inštalácii je potrebné splniť technické požiadavky, ktoré bude definovať ministerstvo dopravy.
- Účinnosť novely od 1. júla 2026, čo poskytne výrobcovi a trhu čas na prípravu.
- Očakáva sa zlepšenie vnímania bezpečnosti pri križovaní a odbočovaní, hoci konkrétne štatistiky dopadu zatiaľ nie sú známe.
Argumenty za:
Podľa dôvodovej správy výskumy (Žilinská univerzita, 2023) ukazujú vysokú akceptáciu PBS a zlepšenie vnímania bezpečnosti u vodičov aj chodcov. Zavedenie PBS má podľa predkladateľov prispieť k zníženiu počtu nehôd pri odbočovaní a na križovatkách, pričom neovplyvní verejné financie ani podnikateľské prostredie.
Možné riziká a výhrady:
- Potenciálna nejasnosť v súlade s európskymi normami a možná zamieňateľnosť s inými svetlami.
- Náklady na inštaláciu a údržbu PBS pre vlastníkov, ktorí si ho zvolia.
- Nutnosť vypracovať podrobné technické predpisy, čo môže spôsobiť oneskorenie ich uplatňovania.
Výsledok:
Hlasovanie 28. 10. 2025 – návrh zákona bol schválený: 78 hlasov „áno“, 59 abstencií, 13 neprítomných. Po schválení nasleduje vypracovanie podrobného technického predpisu ministerstvom dopravy a príprava trhu na účinnosť od 1. j
Zhrnutie vygenerované umelou inteligenciou z dokumentov parlamentnej tlače. Nejde o právny výklad – záväzné je vždy znenie dokumentu na nrsr.sk.
Hlasy poslancov
Adam Lučanský
Alena Nováková
Andrea Szabóová
Andrej Danko
Andrej Sitkár
Anton Stredák
Augustín Hambálek
Boleslav Lešo
Branislav Becík
Dagmar Kramplová
Daniel Karas
Dušan Galis
Dušan Jarjabek
Dušan Muňko
Dušan Tittel
Dávid Demečko
Erik Vlček
František Petro
Igor Válek
Igor Šimko
Ivan Hazucha
Ivan Ševčík
Jana Vaľová
Jaroslav Baška
Jaroslav Mego
Jozef Cech
Jozef Habánik
Jozef Ježík
Jozef Kačmár
Jozef Valocký
Justín Sedlák
Ján Blcháč
Ján Ferenčák
Ján Horváth
Ján Hrubý
Ján Kvorka
Ján Mažgút
Ján Podmanický
Ján Richter
Karol Farkašovský
Karol Janas
Marcela Čavojová
Marián Kéry
Marián Saloň
Michal Bartek
Michal Kapuš
Michal Lukša
Michal Stuška
Milan Garaj
Miroslav Radačovský
Miroslav Čellár
Paula Puškárová
Pavol Goga
Peter Kalivoda
Peter Kotlár
Peter Náhlik
Peter Slyško
Peter Sokol
Peter Šuca
Peter Žiga
Richard Eliáš
Richard Glück
Richard Raši
Roman Malatinec
Roman Michelko
Róbert Puci
Stanislav Kubánek
Tibor Gašpar
Viliam Zahorčák
Vladimír Baláž
Vladimír Faič
Zdenka Mačicová
Zdenko Svoboda
Zuzana Matejičková
Zuzana Plevíková
Ľubica Laššáková
Ľubomír Vážny
Štefan Gašparovič
Zdroj
- Národná rada Slovenskej republikyParlament
Hlasovanie č. 212 – 40. schôdza
Komentáre
Načítavam komentáre…