Vládny návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 338/2000 Z. z. o vnútrozemskej plavbe a o… – č. 172 (3. 4. 2025)
Vládny návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 338/2000 Z. z. o vnútrozemskej plavbe a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov a ktorým sa menia a dopĺňajú niektoré zákony (tlač 738) - prvé čítanie. Hlasovanie o pridelení návrhu zákona výborom a určení lehoty na prerokovanie.
Prázdne (obrysové) sedadlá = neprítomní poslanci.
AI analýza
Čo sa mení:
Novela mení zákon o vnútrozemskej plavbe – dopĺňa pravidlá podľa nových európskych smerníc, presnejšie upravuje štátny odborný dozor, zvyšuje pokuty a zavádza dva nové správne poplatky.
Koho sa to týka:
- Prevádzkovatelia plavidiel a vodných ciest – budú podliehať prísnejšiemu dozoru a vyšším pokutám za priestupky.
- Majitelia a nájomcovia plavidiel – zruší sa povinnosť „cichovania“ (chartering) plavidiel, ktoré nie sú určené na prepravu nákladu, čím sa znižuje ich administratívna záťaž.
- Verejné prístavy (Bratislava, Komárno, Štúrovo) – budú mať upravené pravidlá pre vymáhanie poriadku a budú účtovať nové poplatky.
- Občania a firmy využívajúce vodnú dopravu – môžu očakávať rýchlejšie vybavenie úradných konaní, ale aj vyššie náklady spojené s novými poplatkami.
Očakávané účinky:
- Financie: zvýšenie príjmov štátu z nových poplatkov a vyšších pokút, bez dopadu na limit verejných výdavkov.
- Povinnosti: prísnejší dozor Dopravného úradu, povinnosť platiť nové poplatky pri určitých úkonoch (napr. registrácia, kontrola).
- Práva: zjednodušenie administratívy pre vlastníkov plavidiel, odstránenie zbytočného „cichovania“.
- Termín účinnosti: po vyhlásení zákona (presný dátum zatiaľ nebol uvedený).
Argumenty za:
Podľa dôvodovej správy novela odstraňuje nedostatky z praxe, implementuje EU smernice, zlepšuje bezpečnosť plavby, znižuje byrokraciu pre podnikateľov a prináša pozitívny rozpočtový efekt vďaka novým poplatkom a vyšším pokutám.
Možné riziká a výhrady:
Zavedenie nových poplatkov môže zvýšiť náklady pre menších dopravcov a občanov, čo môže spomaliť využívanie vodnej dopravy. Nie je zatiaľ jasné, aká bude výška týchto poplatkov a či budú primerané.
Výsledok:
Hlasovanie 3. apríla 2025 – návrh bol schválený v prvom čítaní (77 hlasov za,
Zhrnutie vygenerované umelou inteligenciou z dokumentov parlamentnej tlače. Nejde o právny výklad – záväzné je vždy znenie dokumentu na nrsr.sk.
Hlasy poslancov
Adam Lučanský
Alena Nováková
Andrea Szabóová
Andrej Sitkár
Anton Stredák
Augustín Hambálek
Boleslav Lešo
Branislav Becík
Dagmar Kramplová
Daniel Karas
Dušan Galis
Dušan Jarjabek
Dušan Muňko
Dušan Tittel
Dávid Demečko
Erik Vlček
František Petro
Igor Válek
Igor Šimko
Ivan Hazucha
Ivan Ševčík
Jana Vaľová
Jaroslav Baška
Jaroslav Mego
Jozef Cech
Jozef Habánik
Jozef Ježík
Jozef Kačmár
Jozef Valocký
Justín Sedlák
Ján Blcháč
Ján Ferenčák
Ján Horváth
Ján Hrubý
Ján Kvorka
Ján Mažgút
Ján Podmanický
Karol Farkašovský
Karol Janas
Marcela Čavojová
Marián Kéry
Marián Saloň
Michal Bartek
Michal Kapuš
Michal Lukša
Michal Stuška
Milan Garaj
Miroslav Radačovský
Miroslav Čellár
Paula Puškárová
Pavel Ľupták
Pavol Goga
Peter Kalivoda
Peter Kotlár
Peter Náhlik
Peter Slyško
Peter Sokol
Peter Šuca
Peter Žiga
Richard Eliáš
Richard Glück
Richard Raši
Roman Malatinec
Roman Michelko
Róbert Puci
Stanislav Kubánek
Tibor Gašpar
Viliam Zahorčák
Vladimír Baláž
Vladimír Faič
Zdenka Mačicová
Zdenko Svoboda
Zuzana Matejičková
Zuzana Plevíková
Ľubica Laššáková
Ľubomír Vážny
Štefan Gašparovič
Zdroj
- Národná rada Slovenskej republikyParlament
Hlasovanie č. 172 – 33. schôdza
Komentáre
Načítavam komentáre…